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0前两天跟朋友一起又玩了一把福特电马，不得不说，每次玩它都有点新鲜感。上回是那个四驱GT版，这次来个两驱顶配试试。确实，两驱的马力也不弱，这是电车的特长。朋友买这车，其实就是被那Mustang的帅气外型拽走的。 说实话，站在旁边看，侧面是最好看的，那种溜背轿跑SUV风格特显眼。来说说个人的几点感受： 操控上，电马转向轻飘飘的，我更喜欢重一点，感觉更稳。但得说，底盘确实扎实，悬挂调的稍微偏软，但开起来也有韧劲。 中控大屏共 15 张
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0锐际是我的第一辆车，买它最主要的原因是它的空间宽敞，特别适合家用。锐际有着近5米的车身和2710mm的轴距，从外观上就可以看出它的尺寸比同级的探岳大不少。我的身高178cm，不管是坐在前排还是后排，身体都可以随意伸展，甚至还能翘二郎腿，平时爸妈和孩子坐在后排时，也不会感觉很拘束。
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0当时买车的时候我第一就相中了锐际，它的内饰设计充满了设计感和科技感。首先映入眼帘的是中控台上那块12.3英寸的大屏幕，整体风格简约而又不失时尚。而且还配备了SYNC+智行信息娱乐系统，可以实现多场景化智能人机交互，比如：通过语音控制导航、拨打电话、调节空调温度等，特别实用。锐际最近活动力度也挺大的，不仅能一元下订，还可以享受至高18,888元的盛“惠”礼遇。
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2现在大部分车型都支持语音控制，全新一代帕萨特的智慧车联系统也不例外，不过它除了能语音控制之外，还能识别方言口语，就算不会普通话也可以使用语音控制，让你体验动嘴不动手的快感。 不少车型虽然支持车载导航，但是不能实时更新，因此不少朋友还是会选择使用手机导航，而智慧车联系统中的导航不仅可以实时更新地图，还会规划路线，规避堵车、限行路段，如果有朋友在微信上推送目的地，它也可以直接导航，不需要另行输入，方便
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5本人糙汉子一枚，虽然对车感兴趣，但平时都是在网上看别人的分享，所以写帖子能力一般，还是鼓起勇气跟大家说说最近看中的20款帕萨特。 我第一辆车是14款的帕萨特，六年开下来除了换了一次电瓶，其他没有任何故障，就连轮胎都没有动过，质量确实杠杠的，所以一直对大众品牌的车信任有加，加上我这个人比较不爱改变，想着等帕萨特出新款了继续支持，这次终于让我等到了20款新帕萨特，还好我没放弃哈哈，废话不多说，言归正传，先跟大共 4 张
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1全文之初，向最懂我的人，我的妻子说一句，生日快乐！谢谢五年的陪伴，结婚时你是世界上最美的新娘，现在你是全世界最善良的妻子，最温柔的母亲。 这共 8 张
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3晓明扎
2020-08
准备卖9分 人在广州 广东清远证 -
6买帕萨特之前其实还真不是冲着配置去的，只是喜欢它的颜值。大气沉稳和我自己本人的审美也比较搭，结果入手之后发现这车是真的好开。 主要是配置是真的香，尤其是这个全速自适应巡航的系统，不管在城市堵车路况和高速行驶都能用得上，解放右脚开得时候也不会那么累了。我现在用得最频繁的就是这个功能了，堵车的时候一开，前面的车动了我的帕萨特也会自动跟上。而且如果前方有危险的可能性，这车的前方保护系统会提醒我，如果我没
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4自从新版帕萨特上市以来，我一直想买，但今年受疫情影响，生意不太好，攒了几个月，终于凑够了买车的钱，在上个月很开心地全款提了车，4S店还送了挺多的东西，真不错。 我买的是辆20款帕萨特，这辆车最吸引我的地方是它的智慧车联系统，我了解到这是上汽大众最新的技术，首先就应用在了帕萨特身上，可见帕萨特的地位。 这个智慧车联系统确实很牛，它能实现远程控车，只要在手机上下载一个上汽大众APP就行了。虽然不能像蝙蝠侠的座驾一
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3如果不是工作事情多的话，我想我也不会2个月后才来发提车作业，成人世界的苦只有自己知道，尤其是我们这种上有老下有小的情况，最为辛苦。也正是因为这样，我才更要给家人最好的享受，因为只有家人幸福快乐了，自己付出的一切才是值得的！ 作为车长超过5米的大车，不用多说，自然而然流露出来的都是时尚、大气。 在30万级的购车预算中，其实非常尴尬，因为上BBA豪华品牌，只能勉强上个3系、奥迪A4L、奔驰C，而且入门版配置很低，动力鸡
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2从外观上不难看出全新帕萨特延续了之前款的设计，点阵式横拉一体格栅与全LED大灯连为整体，使之看起来沉稳大气，很符合商务B级车的定位。流动光影式双腰线划过两侧车身，将其分割开来，使之层次更多，更美观。背部设置了专属PASSAT徽标，提升了汽车的辨识度。 全新帕萨特首发大众一直着力研发的智慧车联系统，能与手机APP实现互通互联远程操控，可查看车辆状况，为车主带来极大的便利。它可通过手机APP进行互联的功能有很多，比如可以查
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152020年，正式步入三十岁行列。小时候，觉得爸爸妈妈三十几岁，都觉得是个很大的大人，而现在自己三十，感觉有时候还是和小孩一样，估计得娶妻生子之后，才会慢慢变得成熟稳重一些，毕竟肩上扛着家庭的责任。 帕萨特是我5月底提的，我的第一台是f0，当时各种激动，各种改，什么拉花，导航，倒车影像，轮毂，大灯，帖仿布膜等等，随时都想折腾一下，折腾完也很满足。不过，现在可能因为年龄大了，加上帕萨特我觉得已经够帅，也就啥也不
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7生意人在外面跑业务必须要有一辆车来充当门面，我选择了帕萨特，帕萨特也的确给我长脸了，我的客户都夸这车好。 帕萨特有着非常好看的外观，3条镀铬虚线饰条的进气格栅与车头两侧的LED大灯紧密融合，一切显得十分流畅，没有突兀感，车头塑造出了犀利的感觉，尽显商务风范。车身的线条修长，衬托出整个车型非常干练，运动气息明显。还有车子尾部的英文字母条很有特色，辨识度高，并且很显档次。我买的是纯黑色的，每次在洗车店清洗过
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3今年新款帕萨特上市以后，我就去定了车，如今也开了好几个月了。每天上下班，周末出去玩，几乎每天都会用到它，也算是开的比较多了。对于这辆新换的帕萨特，我们全家都还是挺满意的，我自己也很喜欢，今天我就来说说这段时间以来的用车感受，也算是给考虑买车的人一个参考。 大众的2.0T发动机真的给力，平时开在市区里，每次等红绿灯转换的时候，它的起步总能比别人快一些。高速上的表现更是出色，之前开的小排量车在高速上被人超速共 4 张
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3我看到新款帕萨特的第一印象就是长，4933*1836*1469mm的长宽高，2871mm的轴距。与老款相比，进一步加长轴距的帕萨特，在同级车中算是非常占优势的配置了。18寸的轮毂外加多幅式的设计，豪华感也是体现得非常足。 因为本人个子比较高，一米八三，加上长得比较壮，所以在选车时一直犹豫要不要买辆SUV，毕竟空间比较大，但后期还是选择了帕萨特。一是坐进去确实舒服：12向电动调节座椅，X-woks4向可调头枕，并具备前后排座椅可加热及前排座椅主动
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3最近家里准备添置一台新车，我对新能源汽车很感兴趣，本来准备入手一辆纯电动的，但老婆和父母都比较反对，他们都对纯电动汽车有深深的里程焦虑，我也不可能就这么容易妥协，毕竟家政大全还是掌握在我手里的，但又为了家庭和睦，只能大家都退让一步，油电混动成了我最后的倔强。 然后就在网上看各种油电混合类型的车，看了很多，有老牌车企，也有很多造车新势力，最终还是选择了大众帕萨特PHEV去试驾，对大众还是很信任的，和工作人
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3各位老铁，经过漫长的等待，我终于提上了我期盼已久的新款帕萨特。不知道各位刚提车的时候，是不是和我一样的兴奋。我现在仍处于打鸡血的状态，非常想跟大家絮叨絮叨我的新车。为什么会选帕萨特，主要还是价格实惠、性价比高，且油耗低，至少我身边开帕萨特的朋友都这么说，所以当我攒够钱可以买车的时候，第一时间就想到了它。 不知道大家落地多少，我感觉我的还是挺划算的。买车的时候，和销售各种唠嗑，扯皮，330精英版，最后全
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2一眼见到帕萨特这车就被它的颜值打动：两边的大灯造型精简凌厉，微微上调的眼角带着些许的不羁，但是车灯的轮廓却中规中矩。 似是凌厉的眼中带着些许的戏谑，使其看上去波澜不惊。不过这车也不光是拥有高颜值，内饰也是很值得说道。 钢琴烤漆材质的全新触控式空调面板，加上视觉效果更加清晰直观的空调操作按键，加上大面积软性材质所带来的厚道用料，瞬间突显了性价比。10.25英寸全液晶仪表、9英寸内嵌式中控大屏等设计，都是帕萨特
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2这车外观看起来十分大气漂亮，属于典雅大气的风格，看着它的车头，就充满了霸气的气质，侧身看过去，线条的走向很整齐流畅，既显得很年轻又不失商务范，看上去经久耐看。 进气格栅也非常年轻化，尤其是轮毂的设计更是钻石切割技术，让这个车身更是看起来闪闪发光，不愧是颜值担当。 内饰的颜色采用的就是黑色为主的配色，但是中控边缘有银色的金属装饰条点缀，看起来极具有年轻化的气息，座椅的材质使用的是上好的真皮，摸起来很滑
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4现款的帕萨特的设计理念明显有了年轻的感觉，再结合汽大众的家族风格的基础上，更有运动范了。短前悬长后悬的设计和辉昂比较接近，但细节又比辉昂更加圆润。它的目的也很简单，就是让你第一眼看联想到大众旗舰轿车辉腾，让你感觉到这车很有范儿！ LED大灯在帕萨特上是全系标配的，我体验的这款尊贵版还带有大灯随动转向和智能远光灯会车跟车调节功能。亮度非常高，照明效果很好，不用30万的的价格就能享受到类似矩阵式LED大灯的功能，郑戎戈
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2此时此刻，北方已经大雪纷飞，身处南方，基本上是感受不到北方的寒冷，现在这个季节，正适合四处游玩。 周末闲不住，于是，决定去往附近的公园里去转转，虽然离这个公园不远，但也很久没有去过了。趁着周末休息的时间，开着我的新车帕萨特晃晃悠悠的去了公园里转一转。 这次来的公园，是镇上新开的一个公园，之前也有来逛过拍过，这次是趁着下午的时间来转转，公园里的景观大道，人不是很多，显得很安静。 抬头，透过杉树林看蓝蓝的
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2大家好，本人九零后帕萨特车主一枚，喜欢户外运动，也喜欢自驾旅行。自从入手帕萨特之后，经常开车出去玩儿，打篮球、BBQ、以及钓鱼和爬山等等，有车之后，生活真的有乐趣了很多。 最近开着帕萨特跑过几次山路和泥沙路段，轮胎的抓地力挺好的，湿滑路面和泥沙路面都不会打滑，可以轻松通过。而且它的底盘调校挺舒适的，悬架支撑也很足，跑山路的时候车身比较稳定，转急弯也不会有太大的摆动，开着有信心。 另外，这车在高速上开着也
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2婼婼
2020-12
我家帕萨特9月初提的车，从提车那时候开到现在，虽然一直都没有什么问题，不过保养还是要照常做的。这不，一到3个月，就赶紧去做首保了。 因为我也没啥经验，到4S店的时候就配合工作人员，把手续什么的搞一搞，就直接去做保养的车间了。整个保养过程我就看了个大概吧，不过师傅还挺热心的，虽然手上活没停，但是问他问题，还是解答的很仔细，冲这个服务就得给他们点赞。 我感觉这次保养的大头就是换机油了，之前朋友是自己加钱换的5W3 -
0比起其他同级车，帕萨特的外形真是偏质朴。不管是家用还是出入商务场合都可以胜任。而说到帕萨特的亮点，除了空间够宽敞以外，我更赞赏的是帕萨特的内部配置。 并线辅助/偏离预警、车道保持、主动刹车、高级自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、自动驻车等等，基本上我所知道的配置，帕萨特都悉数奉上了。虽然说不是所有配置随时都用上，但关键时刻都在发挥重要作用的。 比如一个盲区监测，如果监测到后方有障碍车辆就会发出警报，
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212月这天气是真的冷，感觉吃什么都感觉冷冰冰的，那么天气寒冷何以解忧？唯有“火锅”，奈何家里附近的火锅店都吃了个遍，感觉都不是特别出彩。于是，上个周末，拉着朋友一起，来了一场说走就走的寻找火锅之旅。 说实话，没车之前我是肯定不敢这么任性的，但有了我家帕萨特之后一切就不同了。它那2.0T的发动机动力十足，超车完全无压力；油耗也低，平时开车都是在8个左右，非常经济，用来自驾游简直不要太给力！ 家里离成都其实不远，
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3其实我买车的目的还蛮明确的，空间要大，气质也要好。关于气质，这一代帕萨特拿捏得相当好。前脸的设计并不过分复杂，硕大面积的镀铬格栅向两边展开，一直延伸到大灯内部，与双L回旋式全LED大灯融为一体，所有的曲线也丝毫不夸张，整体视觉感受非常稳重。 接近5米长的车身，萨特侧面视觉冲击力也比较大，笔直的双腰线将这种修长更进一步表现，并且这一代帕萨特的车尾是溜背设计，最大的优势是让这种商务式的沉稳看上去不那么刻板。而
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2总说日子难熬，其实时间真的过得挺快的，我这帕萨特都已开了近三个半月了，周末看天气不错，想着快过年了，得带爱车去做做保养。 我把车开到大众4S店的时候，刚停下就有人出来接待，我说了要做保养，然后他就给了我一张保养的停车证，我把车停到固定位置后，工作小哥热情地帮我开了车门，搞得我有点不好意思，服务效率和工作态度挺好的。 开单子的过程中，小哥还跟我介绍了一下相关的知识和流程，我感觉他虽看起来年轻，但是专业知
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2今天是帕萨特到手后的第5个月，里程表显示已经行驶了4000多公里，帕萨特是我的第一辆车，这几个月的用车时间，我对帕萨特都非常的爱惜。接下来也来聊聊4000多公里的用车心得。 对于买车我最看重操控，帕萨特的操控和同级别的车型对比起来，我觉得算是中上等的，平时开起来最大的感受就是稳，它的底盘非常扎实，方向盘的力度适中，转向精准，驾驶起来很顺手。 虽说帕萨特是我的第一台车，但是这并不影响我是一个老司机，没买车之前，我
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27月初入手的帕萨特，这是我人生中第一辆车，目前开了四千多公里，一直没掉过链子。在这几个月的相处之下，我已经慢慢熟悉了它的操控感，动力、底盘和转向什么的都很满意，当然，它的空间和配置等等也不错。总的来说，帕萨特这车就是一辆实用称职的家用轿车。 帕萨特的动力挺强悍的，油门和刹车调校都非常激进，轻轻一点就到位。加速时不用踩太多油门也能感受到充沛的动力，刹车时也要轻点，不然就会点头了。 刚开这车我还适应了一会
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3最近有想买车的朋友问我帕萨特怎么样，我跟他说了很多，也让他试了我的车，试完他说就选帕萨特了。今天也把自己的用车体验拿出来和更多的朋友分享一下。 帕萨特这车在外观上是真好看，也不见啥显眼的地方，但是这车往那一停，就是感觉和普通车不一样。我也仔细观察了一下，要说帕萨特为什么比其他车好看，首先是它的造型，比例拿捏得很好，所以从各个角度去看它都会觉得好看；其次是帕萨特有一种质感，可能是车漆用料的缘故，就觉
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0之前就看上帕萨特了，一直想去试驾，但这段时间工作太忙了一直没空，直到上个星期才挤出时间去试驾体验了一下，感觉不错。 试驾的是380TSI豪华版，这辆车上搭载了一台2.0T的发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，有着高效的传动，并且在换挡过程中几乎感受不到顿挫，非常平顺，所以驾驶表现很不错。 它的转向力度整体来说比较适中，感觉起来比较轻盈，原地打轮也不费力。转向时虚位不多，基本上可以说是随心所欲。而在行驶速度较快时
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0一个90后奶爸人生的第一辆车，虽然谈不上事业有成，但也一直向上打拼，为老婆和孩子创造更好的生活。买车预算二十万出头，准备选合资车。一直觉得帕萨特性价比比较高，这么大一辆车，价格在二十万出头，是我们这种小家庭担负得起的价格。 先来说说油耗，我车子虽然跑的公里数不多，但是大部分都是在市区里开的，算下来也就7个油多一点。大大的出乎我的意料，我之前总以为B级车的油耗要高一点。2.0T的发动机，动力说不上多猛，但是只要
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1经历了疫情，我们的婚礼好不容易提上了日程。决定要买一辆车当作彩礼，看这辆车差不多也有半年，鉴于之前一直开一辆桑塔纳，对其性能外观十分肯定，两个字总结“耐造”。所以还是决定选择上汽大众品牌，然后最终在上汽大众品牌中选择了帕萨特。 帕萨特的外观很耐看，大灯很酷，轮毂也很帅，低调奢华有内涵，整体看着十分大气，商务中透着一丝丝运动气息，车身很长，显得侧面流线很棒，看得很舒服。 空间家用车足够了，后排可以翘起
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2为了出行方便和老婆商量后决定买辆车，选车的过程十分纠结，要考虑的因素还蛮多的，我和老婆的眼光也有差异，好在我们遇见了大众的帕萨特。如今到手一个多月了，这些日子的相处比较愉快，我和老婆都挺满意的，趁着今天有时间和大家伙叭叭一下。 选车的时候是被它的“气质”吸引，第一眼看过去就觉得整体给人的感觉大气优雅。流畅的顶部线条和环绕式的双腰线设计，立体感很强我一直很喜欢大众车系的大灯，因为它们的细节设计总是会
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2说起丹霞地貌，最为典型的莫过于张掖的七彩丹霞和韶关的丹霞山，九月在兰州时本来准备去七彩丹霞看看，但由于时间的原因未能成行，以致于在心里留下了许久的遗憾。 这周周末那得有空闲的时间，接到好友的邀约到郴州去看看丹霞地貌，本来郴州已经去过多次，但好友们盛情难却，还是很爽快的答应下来。 秋天的清晨，有一丝凉意，但出游的热情却因天气晴朗而更加热烈，一大早，大帕和我就做好了出行的准备。天朗气清，惠风和畅，一路说
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2作为一名在今年喜提了一枚小闺女之后，我和老婆一商量也提了这辆帕萨特，车子开的时间虽然不长，但是车子也开上手了，还不错，感觉各方面都符合我的预期。 首先就是空间方面，别看帕萨特虽然是有稍微溜背的造型设计，但是它的后排空间完全充足。我一米七八的个子，不管是坐前排还是后排都是绰绰有余的。 这辆车的内饰设计也比较实用，比如说，中控屏的导航可以投射到全液晶仪表盘上，这样我开车的时候就可以直接看仪表盘了，安全性
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0现在帕萨特搭载的智慧车联系统，是基于上汽大众云服务平台，以SVW ID为中心，集成互联网资源，引入了各种在线服务。我认为其功能形式可以分为两种：通过手机APP互联，和与网络互联。 通过APP互联的功能与当前市面上的主流功能类似，比如上传GPS定位之后可从手机端查看并规划找车路线；远程控制闪灯或鸣笛来找车；查看剩余续航、门窗状态等信息；远程上锁解锁；设置电子围栏来划定允许活动的位置范围，当超出范围时会通过APP发出通知；查
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2帕萨特不管哪个角度拍都很好看，大气，我最喜欢的它前脸的造型，大气时尚，侧面看起来非常的修长，腰线感明显。帕萨特这车不管是家用还是日常代步使用都很合适。可以无钥匙进入，方便省事。 平时在市区开的比较多，帕萨特的动力还是挺给力的，提速很快，轻踩油门就能感受到动力的反馈。不说别的，这车的操控性能真的是绝了，在同价位的车型里面我觉得帕萨特的操控感算第一。虽然我用车还没多久，不过我对帕萨特还是很满意，我相信
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2说来真是巧，周末跟老婆去逛商城，发现隔了条马路就有家上汽大众的4S店。刚好家里要买车了，和老婆进去逛了逛，一圈看下来，感觉帕萨特还挺对我们胃口的就约了下试驾。 虽然车今后主要是我开，但是看到试驾车老婆比我还要激动，我还没上呢老婆就坐到驾驶位上跃跃欲试了，可惜她并没有驾照，我绝对没有幸灾乐祸。 从外观来看，采用了新设计的新帕萨特前脸看起来更加精致厚重，这点我还挺中意的。侧面可以看到线条也十分优雅流畅，开
